溝通河淮的通濟渠

溝通河淮的通濟渠

隋初定都長安。公元604年，楊廣殺其父隋文帝奪取皇位，他便是歷史上以驕奢著稱的隋煬帝。他認為關中與山東、江南、河北等地，道路遐遠，“兵不赴急”，應將都城東遷，于是立即下詔營建東都洛陽。接著，又陸續(xù)發(fā)令穿鑿以東都為中心、通向江淮、河北等地的大運河，以加強對這些主要經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系和控制。

最先穿鑿的是通濟渠，鑿于隋煬帝大業(yè)元年(公元605年)。通濟渠可分西、中、東三段。西段以東都洛陽為起點，以洛水及其支流谷水為水源，在舊有渠道陽渠和自然水道洛水的基礎上擴展而成，到洛口與黃河會合。由于古陽渠又稱通濟渠，人們就把這一名稱由西段擴大到了中段和東段。中段以黃河邊上的板渚(河南滎陽西部)為起點，引黃河水作水源，向東到浚儀(河南開封市)。這一段原是汴渠上游，隋朝加以浚深和拓寬?？x以下，與汴渠分流，東南走向，經(jīng)宋城(今河南商丘縣南)、永城、夏丘(今安徽泗縣)等地，到睢眙注入淮水。這是東段，多由自然水道拓展而成。

當時，浚儀以下所以不再利用汴河舊道而另開新渠，與如下一些因素有關。汴河東段的位置偏北偏東，隋煬帝南巡江都，南糧北運進京，都過于繞遠。況且從汴河入淮，必須取道泗水，而泗水航道曲折，又有徐州洪、呂梁洪之險，二洪“懸水三十仞，流沫九十里”(《水經(jīng)注·泗水注》)，經(jīng)常翻舟，航行很不安全。這是一方面。另一方面，浚儀到睢眙，地勢比較平緩，河床比降適度；同時，經(jīng)此而接邗溝，與經(jīng)汴相比，航程也縮短許多。再加上當時河淮之間經(jīng)濟比較發(fā)達，是全國戶口最密集的地區(qū)之一，為加強東都與這里的聯(lián)系，也需鑿渠穿行這里。

通濟渠三段全長近2000里。它不僅渠道長，而且因為要航行皇帝的龍舟，龍舟長200尺，上建四層重殿，高45尺，所以必須鑿得又寬又深。深度多少，不見記載，寬度規(guī)定為40步。隋朝一步六尺，即渠寬為240尺，宛如一條大河。此外，通濟渠還有一批附屬工程，如夾渠修筑平整的御道，以便數(shù)十萬纖夫和軍隊行走；沿途修建數(shù)十座離宮，以便皇帝和后妃休息。整個工程由尚書右丞皇甫議負責，“發(fā)河南、淮北諸郡男女百余萬”(《資治通鑒·隋紀四》)服役。大業(yè)元年(公元605年)三月動工，到八月便交付使用。當時隋煬帝立刻從洛口登上龍舟，帶著后妃、王公、百官，乘坐幾千艘舳艫〔zhulu逐盧〕，浩浩蕩蕩，南巡江都(圖2)。

通濟渠工程浩大，施工時間僅用半年，可以說是古今中外運河史上的奇跡，它反映了我們祖先無與倫比的創(chuàng)造力。當然，他們付出的代價也是非常驚人的，由于鑿渠和造船勞累過度，據(jù)《隋書·煬帝紀》載，“役丁死者十四五”！即約有40—50萬人為此獻出了寶貴的生命。

圖2帝王游幸龍舟

通濟渠鑿成后，它與邗溝便成為黃河、淮河、長江三大流域的交通大動脈，南來北往的舟楫多走這一水道。特別是它對南糧北運，意義更為重大。隋煬帝在洛陽周圍建有許多大型糧倉，如洛口倉(又名興洛倉)、回洛倉、河陽倉、含嘉倉等，這些倉城都儲有大量糧食，其中洛口、回洛兩倉，即多達2600多萬石，它們中的絕大部分，便是經(jīng)通濟渠從江淮一帶運來的。

通濟渠 溝通哪條河流

　　公元605年，隋煬帝楊廣下令開鑿一條貫通南北的大運河。這時主要是開鑿通濟渠和永濟渠。黃河南岸的通濟渠工程，是在洛陽附近引黃河的水，行向東南，進入汴水（今已湮塞），溝通黃、淮兩大河流的水運。通濟渠又叫御河，是黃河、汴水和淮河三條河流水路溝通的開始。隋朝的都城是長安，所以當時的主要漕運路線是：沿江南運河到京口（今鎮(zhèn)江）渡長江，再順山陽瀆北上，進而轉入通濟渠，逆黃河、渭河向上，最后抵達長安。黃河以北開鑿的永濟渠，是利用沁水、淇水、衛(wèi)河等河為水源，引水通航，在天津西北利用蘆溝（永定河），直達涿郡（今北京）的運河。
　　通濟渠可分東西兩段。西段在東漢陽渠的基礎上擴展而成，西起洛陽西面，以洛水及其支流谷水為水源，穿過洛陽城南，到偃師東南，再循洛水入黃河。東段西起滎陽西北黃河邊上的板渚〔zhǔ煮〕，以黃河水為水源，經(jīng)今開封市及杞縣、睢縣、寧陵、商丘、夏邑、永城等縣，再東南，穿過今安徽宿縣、靈壁、泗縣，以及江蘇的泗洪縣，至盱眙〔xū yī虛移〕縣注入淮水。兩段全長近 2000里。山陽瀆北起淮水南岸的山陽（今江蘇淮安市），徑直向南，到江都（今揚州市）西南接長江。兩渠都是按照統(tǒng)一的標準開鑿的，并且兩旁種植柳樹，修筑御道，沿途還建離宮40多座。由于龍舟船體龐大，御河必須鑿得很深，否則就無法通航。通濟渠與山陽瀆的修建與整治是齊頭并進的，施工時雖然也充分利用了舊有的渠道和自然河道，但因為它們有統(tǒng)一的寬度和深度，因此，主要還要依靠人工開鑿，工程浩大而艱巨。可是歷時很短，從三月動工，到八月就全部完成了。隋煬帝立刻從洛陽登上龍舟，帶著后妃、王公、百官，乘坐幾千艘舳，南巡江都。這是中外工程史上的奇跡。當然，代價是極其高昂的。在鑿渠和造船過程中，“役丁死者什四五”。
　　廣通渠、通濟渠、山陽瀆（隋煬帝把后兩者合稱御河）、永濟渠和江南河等渠道，雖然不是同時開鑿而成，可以算作各自獨立的運輸渠道。但是由于這些渠道都以政治中心長安、洛陽為樞紐，向東南和東北輻射，形成完整的體系，同時，它們的規(guī)格又基本一致，都要求可以通航方舟或龍舟，而且互相連接，所以又是一條大運河。這條從長安、洛陽向東南通到余杭、向東北通到涿郡的大運河，是古今中外最長的運河。由于它貫穿了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，對加強國家的統(tǒng)一，促進南北經(jīng)濟文化的交流，都是很有價值的。
　　在以上這些渠道中，通濟渠和永濟渠是這條南北大運河中最長最重要的兩段，它們以洛陽為起點，成扇形向東南和東北張開。洛陽位于中原大平原的西緣，海拔較高，運河工程充分利用這一東低西高、自然河道自西向東流向的特點，開鑿時既可以節(jié)省人力和物力，航行時又便于船只順利通過。特別是這兩段運河都能夠充分利用豐富的黃河之水，使水源有了保證。這兩條如此之長的渠道，能這樣好地利用自然條件，證明當時水利科學技術已有很高的水平。開鑿這兩條最長的渠道，前后用了六年的時間。這樣就完成了大運河的全部工程。隋朝的大運河，史稱南北大運河。它貫穿河北、河南、江蘇和浙江等省。運河水面寬30—70米，長約2700多公里，是世界上最偉大的工程之一。

邗溝是誰挖的?

聯(lián)結長江和淮河的中國古代運河。春秋時期吳王夫差于公元前486～前484年開鑿。南起邗城（今揚州）以南的長江，北經(jīng)樊梁湖（今高郵附近）折向東北，入射陽湖，再向西北經(jīng)淮安入淮河。東漢時期向西改道取直，由樊梁湖直接向北，經(jīng)津湖、白馬湖、北入淮。東晉永和年間，南段江水已不能引入運河，從今儀征引水。隋大業(yè)元年（ 605 ），煬帝開挖通濟渠時，又開邗溝，自山陽至江都入揚子江，溝通江、淮，成為隋代大運河的重要組成部分。

邗溝是聯(lián)系長江和淮河的古運河，是中國最早見于明確記載的運河。又名渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆、淮揚運河、裏運河。邗溝南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河。

春秋時期（公元前221年～公元前481年）末年，吳王夫差北上爭霸，在公元前486年筑邗城（今揚州市），開通邗溝。最初南端自長江引水北流，向北繞經(jīng)一系列湖泊，以較短的人工渠道相連接，航道彎曲，到末口入淮河。魏晉南北朝時期（公元220年～公元581年），由于自然條件的變化，江水已不能引入運河，于上游開支河從今儀征引江水通航，并在運河口建堰埭、水門節(jié)水，河上也建有多處堰埭。隋代（公元581年～公元618年）兩次重開此河，成為南北大運河中的重要一段。

在中國唐代（公元618年～公元907年），長江中的沙洲擴大，并與北岸相連。唐代開元二十二年（公元734年）,在揚子鎮(zhèn)以南接開伊婁河，經(jīng)瓜洲入江。從此，瓜洲運口與儀征運口并用。北宋時期（公元960年～公元1127年），在邗溝上建有數(shù)十處閘、壩、涵等建筑物，并且出現(xiàn)暸世界上最早的船閘——復閘。元代（公元1279年～公元1368年）開通京杭運河，邗溝成為其中的一段，南口在瓜洲和儀征，北口仍在淮安北。
今裏運河上承中運河，北起淮陰水利樞紐的淮陰船閘，南到揚州市邗江區(qū)六圩入長江，過江在鎮(zhèn)江市諫壁口與江南運河相接，長197公裏。為蘇北航運干道，亦為江水北調(diào)工程中的主要輸水線路。

通濟渠詳細資料大全

通濟渠，始建于隋朝，為區(qū)分“古汴渠（汳水）”，隋朝之后又稱其為“汴河”，是隋唐大運河的首期工程，連線了黃河與淮河。

通濟渠自河南滎陽的板渚出黃河，經(jīng)鴻溝、蒗蕩渠、睢水溝通了江蘇盱眙境內(nèi)的淮河，全長650公里，共流經(jīng)3省6市，是古代中國勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程。魏、晉后開封以上河段改稱汴水，自開封以下河段改稱蔡水（蔡河）。

據(jù)《大業(yè)雜記》記載，通濟渠水面闊四十步，通龍舟，兩岸為大道，種榆柳。自東都至江都兩千余里，樹蔭相交，每兩驛置一宮，為停頓之所，自京師至江都，離宮四十余所。

南宋時期，隨著政治中心南移，通濟渠的漕運地位逐步減弱，再加上每年缺少清淤治理，運河河床逐漸淤塞斷流。

2009年1月8日，通濟渠商丘南關段發(fā)掘出城市河市區(qū)河岸，這是中國大運河考古首次發(fā)現(xiàn)城市河岸，也是通濟渠考古發(fā)現(xiàn)的最大的碼頭遺址。通過清理河岸遺存可以發(fā)現(xiàn)當時建筑密集，貿(mào)易繁榮，堪比北宋著名畫作《清明上河圖》所描繪的場景，為隋唐至北宋時期中國大運河歷史研究增添重要考古材料。

基本介紹 中文名稱 ：通濟渠 別稱 ：汴河 地理位置 ：黃淮平原 流經(jīng)地區(qū) ：鄭州、開封、商丘、淮北、宿州、淮安 發(fā)源地 ：河南滎陽板渚 主要支流 ：鴻溝、蒗蕩渠、睢水 河長 ：650公里 形成變遷,干流情況,開鑿背景,史料記載,治理開發(fā),申遺狀況,鄭州段,商丘南關段,商丘夏邑段,交通狀況,旅游資源, 形成變遷 通濟渠的前身是戰(zhàn)國時的鴻溝。鴻溝是戰(zhàn)國時期陸續(xù)開鑿成功的，是當時中原大規(guī)模的水利工程。 公元前364年，梁惠王欲稱霸諸侯，從山西安邑（今山西夏縣西北）遷都大梁（今開封市西）。遷都后兩次興工開鑿運河：公元前360年，魏國曾在黃河圃田（今鄭州市中牟縣西）間開鑿一條大溝，引黃河水入圃田，又從圃田開鑿運河用于農(nóng)田灌溉；公元前339年，魏國又從大梁城的北部開鑿大溝引圃田水灌溉農(nóng)田，這就是鴻溝最早開鑿的一段。鴻溝的主干，以魏都大梁為中心，從今滎陽縣以北，和濟水一起分黃河水東流，經(jīng)過魏都大梁，折向東南再經(jīng)過陳都宛丘（今淮陽縣），向南注入潁水，而潁水下流注入淮河。另有丹水成為鴻溝的分支，從大梁東流到彭城（今江蘇徐州市）注入泗水；睢水從大梁以南自鴻溝分出東流，經(jīng)過宋都商丘（今商丘市睢陽區(qū)），經(jīng)安徽宿縣，江蘇睢寧縣以北，注入泗水；濊水也在大梁以南從鴻溝分出向東南流，經(jīng)過蘄（今安徽宿縣南）而流入淮水。這樣以大梁為中心，就構成了濟、汝、淮、泗之間的水運交通網(wǎng)。大梁憑借優(yōu)越的水利交通條件，初步顯露出它在歷史上的重要地位，成為“諸侯輻輳”的魏國國都。魏國滅亡后，鴻溝不斷遭到毀棄，秦漢南北朝之際，這里先后出現(xiàn)過沙水、蔡水、汴水、官渡水、莨蕩渠等名稱的河流，盡管這些河流并不是一個河床，可走向都是自開封附近或南或東，大體上都是東南走向，流入淮河。 公元605年，開掘的隋唐大運河的首期工程，連線了黃河與淮河，稱之為“通濟渠”，貫通了洛陽到揚州，作為 *** 最鼎盛時期的交通大動脈，“樞紐天下、臨制四海，舳艫相會、贍給公私?！?公元605年，楊廣力排眾議，下令由杰出工程專家宇文愷主持，開鑿大運河，主要是開鑿通濟渠和永濟渠。“發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟梁，自西苑引谷、洛水達于河（黃河），自板諸引河通于淮”，長1000多公里。通濟渠施工時，充分利用了舊有的渠道和自然河道，但因要行龍舟，龍舟舟體巨大，運河必須鑿得很深，否則無法通行。如此浩大而艱巨的工程，楊廣要求的時間卻極短。從3月動工，到8月就全部竣工了，創(chuàng)造了人類開鑿運河的奇跡。當然，這種奇跡的創(chuàng)造，付出了血的代價。在鑿渠和造船過程中，“役丁死者什四五”。官員以車載死丁，“東至城皋，北至河陽，相望于道”。 通濟渠開通后，楊廣立刻從洛陽登上龍舟，帶著后妃、王公、百官，乘坐幾千艘舳艫，南巡江都。因此，隋朝時稱通濟渠為御河。 《虞城縣志》記載了一段楊廣沿通濟渠“巡游”的盛況：“偕皇后、嬪妃、貴戚、官僚、僧尼、道士等，分乘龍舟、雜船五千二百余艘巡幸江都?！睏顝V乘坐的龍舟，實際上是奢侈豪華的水上宮殿，其“龍舟四重，高四十五尺，長二百丈，上重有正殿、內(nèi)殿、東西朝堂。中二重有二百房，皆飾以金玉，下重有內(nèi)侍處之”。而皇后乘坐的翔螭舟，除尺寸略小一點外，其裝飾和龍舟無異。在龍鳳舟前后，另有三重高的花、鳥、蟲、魚彩船九艘，作為流動的“浮景”以供帝妃、王儲、公主們游樂。這些龍鳳舟和“浮景”船隊，組成水上宮殿群體。尾隨其后的是各類隨行官員的船只數(shù)千艘，其后還有補給船只，承載各種供奉之物，以備隨時之用。 通濟渠 這十幾萬人的“流動宮殿”，穿州過縣，游山玩水，樂壞了皇帝、嬪妃，忙壞了地方官吏，害苦了黎民百姓。 隋大業(yè)十二年（公元616年），楊廣決定三游江都。當時，全國已經(jīng)民不聊生、烽煙四起，一些耿直之臣上書勸諫，結果多人被殺。當楊廣所乘龍舟行至梁郡（今商丘）時，官紳帶領一些民眾攔路上書諫阻，結果同樣慘遭處死。就是在那次巡游到達目的地江都后，失道寡助的楊廣被“右屯衛(wèi)將軍”宇文化及勒死在江都行宮。 608年，隋煬帝沿洛陽東北方向開鑿永濟渠，溝通沁河、淇水、衛(wèi)河，通航至天津，接著，溯永定河而上，通涿郡。 610年，隋煬帝繼續(xù)開鑿江南運河，使得鎮(zhèn)江至杭州段通航。 至此，以京都洛陽為中心，通過通濟渠、永濟渠兩大渠道，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，總長2700公里的中國南北大運河全線貫通。 干流情況 通濟渠自河南滎陽的板渚出黃河，至江蘇盱眙入淮河，共流經(jīng)現(xiàn)今3個省6個市20個縣區(qū)，全長650公里。順序為：河南省的滎陽、鄭州市、中牟縣、開封市、杞縣、睢縣、寧陵、商丘市、虞城、夏邑、永城；安徽省的濉溪、宿州、靈壁、泗縣；江蘇省的泗洪、盱眙。無論從規(guī)模、長度或從地理位置上講、通濟渠在整個大運河系統(tǒng)中都占有重要地位。通濟渠在唐朝以后改稱汴河。 通濟渠鄭州段 開鑿背景 黃河和淮河之間的水運，戰(zhàn)國時已為鴻溝所溝通。西漢以后，這條運道便逐漸被汴渠（即汳水）所代替。三國、兩晉和南北朝時期，又進一步對汴渠進行了整修和局部改建。隋煬帝在此基礎上于大業(yè)元年（公元六零五年），“發(fā)河南、淮北諸郡民，前后百余萬，開通濟渠?！弊ⅲ骸顿Y治通鑒·隋紀四》卷一八零。通濟渠是隋大運河中最重要的一段，它分二段鑿成：一段自今河南洛陽縣西的隋帝宮殿“西苑”開始，引谷、洛二水達于河，大概循著東漢張純所開陽渠的故道，由偃師至鞏縣的洛口入黃河；另一段自河南的板渚（今河南滎陽縣汜水鎮(zhèn)東北三十五里），引黃河水經(jīng)滎陽、開封間與汴水合流，又至今杞縣以西與汴水分流，折向東南，經(jīng)今商丘、永城、宿縣、靈壁、泗縣、泗洪縣，在盱眙之北入淮水。通濟渠在今商丘以下趨向東南，直接入淮，這是與東漢的汴渠入泗不同的。因舊漕渠自今徐州以，下，流經(jīng)泗水。由于泗水河道彎曲，又有徐州洪和呂梁洪之險，所以通濟渠改行新道，撇開徐州以下的泗水逕直入淮。同年，“又發(fā)淮南民十余萬開邗溝，自山陽至揚子入江?！雹踇注：《資治通鑒·隋紀四》卷一八零。]同時還進一步疏浚了山陽瀆。通濟渠和山陽瀆共長二千余里，渠廣四十步，兩岸筑御道，并種了柳樹，既可護岸，又可給牽船人遮蔭。 通濟渠 史料記載 《禹貢半月刊》載《隋運河考》指出：“《史記·秦本紀》中記載，始皇二十二年（公元前225年）王賁攻魏，引河溝灌大梁。大梁城壞，其王請降，盡取其地?！薄逗幽贤ㄖ尽ぃ臃揽级罚骸昂訙险?，鴻溝也?！薄端?jīng)注》：陰溝本莨蕩渠，在浚儀縣（開封市）北，自王賁斷故渠引水東南以灌大梁，謂之梁溝，于是水出縣南，而不經(jīng)其北，遂自梁溝為莨蕩渠，亦曰鴻溝。漢名之曰汴渠、莨蕩渠。至東漢明帝永平十二年（公元69年）四月，詔修汴渠。嗣后五胡亂華，晉室南渡。此渠漸淤塞。至東晉義熙十三年（公元417年），劉裕伐后秦，始開汴渠。宋書武帝紀：閏月，公自洛入河，開汴渠以歸。此即后來隋之通濟渠也?！? 通濟渠 隋煬帝開鑿的大運河從大業(yè)元年（公元605年）開始挖掘，以不到六年便完成了。使海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大河流得以溝通，全長兩千多公里。它以洛陽為中心，西通關中盆地，北抵華北平原，南達太湖流域，東至淮海。對隋朝以后南北物資的交流，經(jīng)濟的發(fā)展，起過極為重要的作用。 大運河共分四段。第一段是廣通渠，引渭水從大興城（長安）到潼關，長一百多公里。第二段是大業(yè)元年開鑿的通濟渠，從洛陽西苑引谷水、洛水到黃河，再從板渚（今滎陽縣東北）引黃河水東南流，經(jīng)成臬、中牟、開封、陳留、杞縣、寧陵、商丘、夏邑、永城、宿縣、靈壁，到盱眙北，達于淮河。同年，隋煬帝又征發(fā)淮南民夫十多萬人開通山陽瀆，引長江水經(jīng)揚子（今江蘇儀征縣）到山陽（今江蘇淮安縣）與淮水通，通濟渠連同山陽瀆，全長一千多公里，成為溝通黃河、淮河、長江的重要通道。第三段是大業(yè)六年（公元610年）開的江南運河，從京口（今江蘇鎮(zhèn)江）南至余杭流入錢塘江，全長四百公里。第四段是大業(yè)四年（公元608年）開的永濟渠，引沁水東北通涿郡（今北京）。可見，無論從規(guī)模、長度或從地理位置上講、通濟渠在整個大運河系統(tǒng)中都占有重要地位。通濟渠在唐朝以后稱汴河。 通濟渠到元代才湮塞， 《開封府志》 卷五《汴河》：“隋大業(yè)元年，開通濟渠，自板渚引河，歷滎澤入汴，又自大梁之東，引汴水入泗，達于淮。渠廣四十步，渠旁皆筑御道，樹以柳，名曰隋堤，一曰汴堤。宋定都汴梁，汴水穿都中，有上水門、下水門，歲漕江、淮、浙、湖之粟六百萬石達京師。常至決溢，設官司之。 元至元二十七年 ( 公元1290 年) ，黃河決，始淤塞。舊府治南有汴梁故跡，即其地也?！?/strong> 《歸德府 （今河南商丘） 志》 卷十四《河防》：汴河在府城門南五里，或曰即浪蕩渠， 元，至元中淤。嘉靖中曾疏之 ，今復成平陸矣。（元代年號中有兩個“至元”，分別是公元1264----1294年、公元1335----1341年。） 通濟渠 《宿州志》 （清。光緒 何慶釗等修撰）卷三《輿地志》：（汴水）南渡后漸湮。元泰定初，黃河行故汴渠，仍于徐州合泗水，至清口入淮。而泗州之汴口遂廢，汴水湮塞，埇橋亦廢。 《 宿州地區(qū)志》 “ 元泰定元年 （公元1324年），黃河行故汴渠，仍在徐州合泗水至清口入淮，泗州之汴口遂廢，汴水湮塞，宿州埇橋亦廢?！? 《宿州市志》 “ 泰定帝泰定元年 （公元1324年），汴水復于徐州與泗水合流，至清口入淮，原流經(jīng)宿州城的汴水湮沒，埇橋由此廢?！? 治理開發(fā) 大運河開通后，對促進中國的商貿(mào)往來、經(jīng)濟發(fā)展，起到了巨大的推動作用。唐人李吉甫在《元和郡縣圖志》中言：“自揚、益、湘南至交、廣、閩中等州，公家運漕，私行商旅，舳艫相繼，隋氏作之雖苦，后代實受其利焉?！? 通濟渠 隋唐大運河開通之后，運河岸邊的一些碼頭及舊城因運河的航運而迅速發(fā)展與繁榮了起來，如運河南端的杭州，長江岸邊的江都，運淮匯合處的楚州（今淮安），運黃匯合處的汴州（今開封）及運河中途的宋州（今商丘）。而通濟渠，更是連線黃河文明與淮河文明的一段大動脈。當時，通濟渠兩岸的城鎮(zhèn)商業(yè)繁榮、店鋪林立。當時的宋州，迅速發(fā)展成為全國聞名的大都市，至北宋時，因其繁榮與興盛而被建為南京。 大運河的通航促進了商丘的繁榮。大運河通航后，商丘成了唐、宋時期中原乃至北方前往南方的重要通道，盡顯交通樞紐地位。唐玄宗時期，爆發(fā)了“安史之亂”，叛軍南下必須經(jīng)過睢陽（商丘）城。唐代名將張巡以數(shù)千老弱病殘之軀，抗擊叛將尹子奇統(tǒng)領的10萬大軍達10個月，極大地消磨了叛軍的意志，延遲了叛軍南下速度，保住了江南百姓免受戰(zhàn)亂之苦。 通濟渠商丘南關段 通濟渠是大運河重要的一部分，除洛陽至黃河的一小段外，通濟渠絕大部分是“引黃入淮”，因黃河水攜帶著大量的泥沙，所以要經(jīng)常疏浚。唐、北宋時期，朝廷都成立了專門的部門，負責疏通河道。北宋元豐二年（公元1079年），為解決通濟渠的淤積問題，進行了一次較大規(guī)模的清淤工作。在引黃河水處，向西開渠50里，引伊洛水入汴河，改善了水質。據(jù)記載，通濟渠在唐、北宋時期的航運地位顯著，每年的漕運量由唐初的20萬石，逐漸增大到400萬石，最高達700萬石（約合今11.62億公斤）。 通濟渠開通航運后，商丘城市規(guī)模迅速擴大，城市人口顯著增加，至唐代時已成為全國的大都市之一。盛唐著名詩人杜甫、李白等紛紛慕名到商丘游覽，并對當時商丘的繁華用詩詞大加贊頌。杜甫在《遣懷》詩中寫道：“昔我游宋中，惟梁孝王都。名今陳留亞，劇則貝魏俱。邑中九萬家，高棟照通衢。舟車半天下，主客多歡娛……”李白在《梁園吟》中寫道：“舞影歌聲散綠地，空余汴水東流海。”劉昭允說，從這些千古傳誦的佳作中，可以隱約看到一座繁華大都市的景象：道路四通八達，汴水（即大運河）直達于海，舟車來往，絡繹不絕。城內(nèi)街道寬闊壯觀，住著達9萬戶的居民。每當夜幕降臨，酒館茶樓高朋滿座，燈火通明，歌舞相伴，客人開懷暢飲… 南宋時期，隨著政治中心南移，通濟渠的漕運地位逐步減弱，再加上每年缺少清淤治理，運河河床逐漸淤塞斷流。據(jù)《攬轡錄》記載，北宋滅亡后50年，南宋名臣范成大出使金國的時候，“河已塞”，大部分河段已經(jīng)斷流。元、明、清時期，朝廷再修大運河的時候，將河道直接取直，由北京直通蘇杭。通濟渠越來越落寞，成了一些文人騷客吟詩填詞、寄托哀苦的荒草堤。歷史意義 通濟渠鑿成后，與邗溝便成為黃河、淮河、長江三大流域的交通大動脈，南來北往的舟楫多走這一水道。特別是它對南糧北運，意義更為重大。隋煬帝在洛陽周圍建有許多大型糧倉，如洛口倉（又名興洛倉）、回洛倉、河陽倉、含嘉倉等，這些倉城都儲有大量糧食，其中洛口、回洛兩倉，即多達2600多萬石，它們中的一部分，便是經(jīng)通濟渠從江淮一帶運來的。 通濟渠 古通濟渠是中國古代歷史上的一項宏偉工程，是祖先留下來的重要歷史文化遺產(chǎn)，對研究隋唐宋時期的政治、經(jīng)濟、軍事和文化及當時的水利史、航運史、造船技術、陶瓷技術等都具有十分重要的意義和價值。 申遺狀況

鄭州段